今月、私の車が車検のため、今代車に乗っています。外車ディーラーにありがちな話ですが、代車では結構最新型の車を持ってきてくれる場合も多いです。

そして、今回はこちら。

ジャガー　I-PACE。ジャガー初のEVです。

シフトはこれだけ。ガソリン車と比較してもとってもシンプル。モードによってはアクセルを緩めるだけでブレーキがかかる仕様もありますが、慣れないと思ったよりだいぶ手前で止まってしまうので、通常モードで運転。

フル充電の航続距離は450km弱。テスラが航続距離1000kmを市販し始めた現状ではやや物足りない感じですかね。

充電はこちらのカードで。

充電個所は２ヶ所あって、１つは通常、もうひとつは高速充電用です。ちなみにこちらは高速充電用。

群馬県民として、車を「足」として使っている現状では「EVに乗る！」というこだわりがない限り、ガソリン・ディーゼル車に“今のところ”軍配があがります。

“今のところ”と書いたのは以前のブログ『カーボンニュートラル』のところで書いたように、価値観は環境とともに変化していくからです。正直、私の価値観すら今後どう変わっていくのか？自分でも分からないです。

いずれにしても東京をはじめとする都心ではEV化は進んでいくでしょう。これから5~10年でどの程度世の中が変わっていくのか？楽しみにしています。

日本が世界に誇る産業はもはや自動車くらいしかなくなりつつあります。しかしその自動車産業保護を目的として日本社会が進んでいくと、携帯電話で世界に負けたことと同様に日本だけのガラパゴス化が起きてしまいます。それだけは避けたいですね。

インターゾーンそのものも自動車産業に関わっているので、このあたりの動向を慎重に見極めていく必要を感じています。

ちなみにジャガーI－PACE。1000万円です。。。

病気療養も兼ねて、今まで特に決めていなかった「自分の部屋」を自宅に整備しました。

自分の部屋を充実させるにあたって活用したのはニトリとアイリスオーヤマ。ニュースでこの２社はコロナ禍における「巣ごもり需要」を的確にとらえて最高益を出していると言われていますが、自身の体験でも実感できます。

ニトリはモノを揃え始めると結構通いますね。ネット通販とリアル店舗の両方でしっかり需要を捉えている感があります。レジに並んでいても、みんながアプリを出してポイントを貯めているところを見ると、日用品で日々の集客をしつつ、大型家具をその人たちに販売していくという戦略が見て取れます。

私自身も今回小さな家電製品から様々な冬場ツール、そして大きなものはソファの購入をしました。ネットの場合もあれば、お店で購入する場合もありました。

日常的な集客と高単価商品までの道筋がきれいに出来上がっている素晴らしい事例ですね。

そして、アイリスオーヤマ。ここはなんといっても家電の安さ！不振にあえぐ日本の家電メーカーから技術者が転籍してきただけのことはあって、昔はどうかな~と思っていたものも、今では低価格でここまでの商品をつくるんだ！という驚きがあります。

おそらく今回のコロナ禍で自宅の充実を図った人は多いと思います。その際に、ニトリやアイリスオーヤマにお世話になった人は多いのではないでしょうか。一見するとそんなにすごいビジネスモデルに見えないんだけど、全体で見たらやっぱりすごい！の一言に尽きます。

大手家電メーカーは苦しい戦いが続きそうですね。

もともとマラソンランナーではありますが、体調を崩してからはランニングは控えて、ウォーキングを行っています。

ランニングを行っていたときは朝に8~10km走ったりしていたので、週2~3回程度やっていたのですが、ウォーキングは疲れが溜まらないので基本的に毎日歩いています。

ここ最近のルーティーンとしては毎朝5km、途中少しだけジョギングを加えつつ歩く。私の住んでいる南陽台という住宅地は結構坂道があるので、ウォーキングだけでかなりいい運動になります。

5kmを40分以内に歩くというのは、なかなかの速さですね。またその間に80m近く上り下りがあるというのも、いい感じです。

ウォーキングをやると結果として、月間の距離にするとランニングのときとそう変わらないものになっています。

もう少しペースがあがれば月間140~150kmになるでしょう。そうするとほぼランニングの時と同じくらいの距離になります。日々の生活のリズムづくりという点では週2~3回のランニングよりは毎日のウォーキングのほうがルーティンとしては作りやすいですね。

ランニングは週末に「追い込み練習」をしてしまう癖があったので、それに比べるとかなり平和な運動をしている感じです。

ウォーキングもオススメです！

このブログでは、まだハーフマラソンを完走したところで終わっていますが、実は昨年の「ぐんまマラソン」でフルマラソンを完走しました。

ちあみにタイムは4時間25分。目標は4時間30分だっただけに初マラソンとしては目標達成といったところです。

今年は「サブ４を目標」と意気込んで練習に励んでいましたが、コロナにより中止。そして、私の体調不良の原因を「ストイックなマラソン練習だ」という人が数多くいて、追い込み好きの自分としても、可能性はあるな～と思っているところです。

そもそも「健康」のために始めたランニングなので、今後は気楽に続けていけるようにしたいと思っています。

前回６月に続いてハーフマラソンを走りました。

２回目です。

前回の様子はこちら。

 

この時は初めてのハーフマラソンで完走を目標にやっていたため

タイムは恥ずかしくて書きませんでしたが、なんと２時間１７分かかっていました。

 

その後、２０１８年６月に１時間５０分を切る！という無謀な目標設定を経営者仲間と行ったため、

今回は途中のマイルストーンとしてのレースになりました。

 

目標タイムは２時間６分。

しかし結果はなんと・・・・

 

 

１時間５７分！

 

１か月前に足底を痛め、全く練習ができず、１週間前に復帰したばかりでしたが、やればできるものですね。

 

社内マラソンチームメンバーも今回は増えて、１０kmも含めて７名の参加。

みんな完走。よく頑張りました。

 

 

 

次回は３月。

まだどのレースを走るか決めていませんが、次回目標は１時間５３分というところか！？

頑張ります。